新聞中心

液壓萬能試驗機是如何調(diào)整試驗速度的呢？

作者：admin 瀏覽量：發(fā)布時間：2020-11-10

我們都知道液壓萬能試驗機是通過油源來對試驗機的試驗速度，試驗項目進行操作控制的，那么液壓萬能試驗機的油源是怎么工作的，試驗速度有事怎么調(diào)整的呢？
液壓萬能試驗機油源工作原理？
液壓動力源是為主機上的主驅動油缸和夾緊油缸提供液壓動力。采用成熟技術按標準模塊化單元設計生產(chǎn)，專門為電液伺服萬能試驗機配套使用。由油泵電機組、油箱裝置、過濾裝置、流量控制閥組、方向調(diào)節(jié)裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置、壓力安全裝置等組成。吸油和高壓系統(tǒng)均配有過濾裝置，出口壓力分別由電液伺服閥、電磁溢流閥、手動溢流閥控制。
液壓萬能試驗機如何調(diào)整試驗速度？
液壓系統(tǒng)為負載適應型進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。為減少系統(tǒng)發(fā)熱和節(jié)約能源，主加載油缸采用壓差閥和伺服閥（比例伺服閥的輸入壓力等于比例溢流閥設定壓力值Ps.忽略電磁開關閥的影響，由于定量泵出口到比例伺服閥的油路短，管道粗，內(nèi)壁光滑摩擦小。液壓油在管道內(nèi)穩(wěn)定流動，液壓油流過這段管道的壓力損失為零。）組成伺服隨動系統(tǒng)對流量實施控制。試驗時，電液伺服閥開口的大小直接控制活塞移動快慢，從而實現(xiàn)試驗速度的調(diào)整。壓差閥的作用是根據(jù)試驗力大小的需求不斷調(diào)整系統(tǒng)壓力。這種采用壓差閥和伺服閥組合系統(tǒng)控制的方式被稱為負載適應型控制，這種控制方式就是當液壓系統(tǒng)的壓力升高和降低時，系統(tǒng)調(diào)定壓力隨之改變，與試驗力的變化保持同步，不僅降低了能耗、減少了發(fā)熱，而且提高了整個液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性。
數(shù)顯式液壓萬能試驗機控制速度具體操作？
壓萬能試驗機是手動操作，通過旋轉送油閥（進油）和回油閥（回油）的開口大小來控制試驗速度的快慢，由于手動操作沒有具體的刻度，也沒有什么旋轉角度指示等，因此，操作起來比較麻煩，也不容易掌握，下面就一種型號來詳細介紹。通常來說，送油閥把手旋轉一周，閥針進退1mm，閥孔直徑10mm，因此，閥孔開度面積為：其中：d：閥孔直徑，p：閥針螺距；根據(jù)油泵的流量、閥孔面積、油缸直徑，就可以詳細計算出試驗速度。回油閥孔徑比送油閥孔徑大很多，當打開回油閥，油壓迅速卸掉，并能快速返回。

上一篇：盤扣碗扣扣件綜合試驗機檢測時需要哪些要求
下一篇：沒有了

黄色网av-成人涩涩视频-人妻人人做人做人人爱-日本黄色三级网站-爱爱免费网址-国产群p

液壓萬能試驗機是如何調(diào)整試驗速度的呢？

相關資訊